织梦CMS - 轻松建站从此开始!

三缸发动机惹的祸? 为何英朗销量狂跌?

时间:2018-08-25 12:21来源:网络整理 作者:佚名

别克英朗曾经也是中国市场的一款神车,巅峰的时候每个月销售4万多辆,是紧凑型车当之无愧的销量冠军。不过进入2018年的别克英朗销量急转直下,遭遇了滑铁卢。虽然在紧凑型车销量排行榜中还有一定地位,但是遇水行舟,不进则退。其他车型的继续增量,让英朗的销量下跌显得格外醒目。

到底英朗出了什么问题?本篇文章将会从竞品车型,以及英朗自身两个方面来分析其中的原因。首先我们来看今年上半年的车市销量。

前10名唯一下跌车型

今年上半年,英朗是轿车销量前10名车型中,唯一一个销量同比下跌的。而且下跌的幅度还不小。前9名都是紧凑型车。大家可以从紧凑型车中发现以下几个特点:第一,他们都是10万元级别的紧凑型车。第二,除了英朗以外,都是以自然吸气发动机匹配AT变速箱,或者CVT变速箱的车型。第三,除了英朗以外,都是四缸发动机,只有英朗更换了三缸发动机。第四,他们都是皮实耐用的车型,销量大,口碑好。

因此英朗的问题似乎也就出现了,它是销量前10名的车型中,唯一一个三缸发动机匹配双离合器变速箱的。而且是全系只有3缸发动机可以选择,那么到底是不是三缸发动机,让英朗的销量下跌了呢?

用户口碑急转直下

我们还是看一下来自汽车之家的用户口碑,在782名车主参与的调查中,发动机的问题占比最高,达到33%。消费者反映最大的问题是油耗高,发动机渗油,烧机油,发动机电子控制系统故障,发动机过热等问题。

这些问题也恰恰是涡轮增压发动机的普遍存在的现象,即使是宝马,奔驰这样的豪车,也有烧机油,渗油的情况发生。因为涡轮增压发动机是利用废气进行二次循环,因此发动机的温度高,所需要的机油也通常是全合成的。矿物质机油比较稠,全合成机油比较稀,所以在气缸内高温高压的环境下,就容易出现渗油的情况。

由此可以推断,英朗换装了三缸涡轮增压发动机,先不说抖动,静音的问题,单是保养成本,以及后期出现的问题,就够消费者头疼的了。

用服务能挽回消费者的信心吗?

英朗似乎也知道了消费者的顾虑,为消费者提出了5年免费质保,5年免费保养的服务计划。这个计划可以两方面考虑,一是对自己的产品有信心,用这种方法打消消费者的顾虑。二是别克也知道三缸发动机或许会有一些问题,害怕出现问题后消费者会集体维权,那么索性用这样的方法堵住消费者的嘴。反正5年免费保养也不会增加多少成本。

但是说实话,销量高的紧凑型车,消费者一是看中了产品本身的性价比,整体实力。二是这些车型往往皮实耐用,有比较高的保值率。别克的5年质保,5年免费保养只会让新用户获得实惠,但是二手车主是不会享受到的。因此我断定,英朗的二手车保值率也会受到很大的影响。

老英朗的辉煌为何一去不返?

很多合资品牌都走的一条老路,先是推出一款用料扎实,高级感强的好车,把销量和用户口碑积累起来。然后第二代车型的时候通过简配把定位和价格降下来,消费第一代积累的口碑。这种情况不仅是英朗,其他合资品牌的车也是这样的情况。

现在汽车的质量都没有以前好了,其实这不仅仅是英朗的问题。现在汽车厂商制造的汽车已经不是经久耐用的汽车了,而是为了满足低油耗去压榨动力,为了满足排放减小排量,为了降低成本削减配置的车。这样的车虽然换了新的外观,但是耐用性已经不再像以前那样好了,英朗就是这样的车。